Ігор Сікорський

Ігор Іванович Сікорський
У 1911 році Сікорський прийшов до висновку, що майбутнє — не за одномоторний аеропланами, а за великими літаками. Це відкриття він зробив завдяки ... комару, який, залетівши в жиклер карбюратора, ледь не призвів до зупинки двигуна. Винахідник тоді мало не загинув, чудом посадивши літак між залізничними вагонами і стіною.

Ігор Іванович Сікорський народився 25 травня 1889 року в Києві. З 1903 по 1906 роки Сікорський навчався в Петербурзькому морському училищі. У 1907 році вступив до Київського політехнічного інституту.

У період з 1908 по 1911 роки побудував свої перші два найпростіших вертольота. Але жоден з них не зміг злетіти з пілотом, і Сікорський переключився на споруду літаків.

У 1910 році він підняв у повітря перший літак своєї конструкції С-2, а через рік отримав диплом льотчика. У період з 1912 по 1914 роки створив літаки «Гранд», «Російський витязь», «Ілля Муромець», що поклали початок багатомоторних авіації. Тоді ж на біплані С-6 Сікорському вдалося встановити світові рекорди швидкості.

Протягом декількох років аероплани Сікорського завойовували головні призи на змаганнях військових літаків. Особливу увагу конструктор приділяв поліпшенню аеродинамічних характеристик своїх машин. Модернізований таким чином літак С-6а заслужив велику золоту медаль московської повітроплавальної виставки в квітні 1912 року.

У 1915 році Ігор Іванович створив перший в світі серійно випускався винищувач супроводу — С-16 для спільних польотів з бомбардувальниками «Ілля Муромець» і охорони їх аеродромів від літаків супротивника. Наступні конструкції Сікорського — винищувачі С-17 і C-18 були невдалими і існували лише в досвідчених примірниках.

У 1919 році Сікорський емігрував у США, де перший час заробляв на життя викладанням математики, а в 1923 році заснував авіаційну фірму «Sikorsky Aero Engineering Corporation». До 1939 року Ігор Іванович створив близько 15 типів літаків. А з 1939 року перейшов на конструювання вертольотів одногвинтової схеми з автоматом перекосу, що одержали широке поширення, серед яких — S-51, S-55, S-56, S-61, S-64 і S-65. На вертольотах його конструкції були вперше здійснені перельоти через Атлантичний і Тихий океани в 1967 і 1970 роках відповідно.

Ігор Іванович став першим, хто почав будувати турбінні вертольоти, вертольоти-амфібії з забираються шасі і "літаючі крани". Останні машина, побудована Сікорським, — S-58 — кращий вертоліт першого покоління.

Перебуваючи на пенсії, Ігор Іванович очолював толстовське і пушкінське товариства, займався філософією і богослов'ям. B 1963 році він був нагороджений найвищою науковою нагородою Американського товариства інженерів-механіків — медаллю ASME.

Помер Ігор Іванович Сікорський 26 жовтня 1972 року в місті Істон (штат Коннектикут, США).