У Нью — Йорку стартували перші автоперегони навколо земної кулі

Автомобіль «Томас-Флаєр»
У 1908 році завдяки зусиллям двох газет: французької «Матен» і американської «Нью-Йорк Таймс» відбувся трансконтинентальний марафонський автопробіг через Берингову протоку.

Він називався «Нью-Йорк — Париж без допомоги пароплава»і стартував у день народження Лінкольна 12 лютого з Нью-Йоркською площі Таймс-сквер. У ньому брали участь дев'ять автомобілів з Америки, Франції, Італії, Німеччини.

Фаворитами гонки були американець Генріх Генцен, німецький лейтенант Кеппен, барон Едуард фон Шейнфогель. Їх екіпажі стартували на автомобілях фабрик «Протос», «Цюст-Мілан», «Томас-Флаєр» відповідно. Французький екіпаж Бурса відправився на автомобілі «Де Діон-Бутон», італійський екіпаж Генрі Хааг вибрав автомобіль «Брікс-Зюст».

Автоперегони пройшли за маршрутом Нью-Йорк — Аляска — Сіетл — Владивосток — Іркутськ — Ачинськ — Томськ, далі по тракту через Росію в Європу.

Першим фінішував в Парижі німецький автомобіль «Протос» 11 липня, другим 26 липня до фінішу прийшов американський екіпаж. Але переможцем був визнаний американський екіпаж. Німецький автогонщик був оштрафований на 15 днів у зв'язку з тим, що його автомобіль після поломки був доставлений в Сіетл по залізниці.

Під час шляху всі автомобілі зазнали поломки. На «Томасі» довелося замінити пошкоджену коробку передач, а на «Протос» — задній міст. У нинішній час найбільший у світі автомобільний музей Харрі в штаті Невада США експонує «Томас-Флаєр». Німецький технічний музей у Мюнхені демонструє «Протос».