День цивільної авіації Киргизстану

День цивільної авіації Киргизстану встановлено Постановою Уряду Киргизької Республіки № 738 від 3 жовтня 1994 року, надаючи особливу значимість цивільної авіації, враховуючи її неоціненний внесок у розвиток економіки, культури, галузей народного господарства республіки.

Перший літак на території Киргизії посадив фін Теодор СУОП в 1927 році. Він прилетів на Ю-13, який посадив прямо на землю, там, де сьогодні перебуває одна з міських лікарень.

Історія цивільної авіації Киргизької Республіки почалася з Постанови Ради Народних Комісарів Киргизької АРСР 1933 року. Першим аеропортом була цілинний майданчик в районі приміської села Папеновка, начальником якого був призначений випускник Ленінградського інституту цивільної авіації Н. К. Батов, який приїхав в місто Фрунзе в 1933 році за направленням після інституту. Літаковий парк складався з трьох літаків У-2, спеціального сільськогосподарського призначення.

У жовтні 1933 року з Фрунзенського аеродрому злетів маленький літак У-2, пілотований Миколою Іеске з авіатехніком на борту Євгеном Балакші. Вони здійснили перший переліт через гірські хребти Кунгей і Киргизький на висоті 3500 метрів, тим самим визначивши можливість проходження через перевали і відкриття нової траси Фрунзе — Рибальське — Пржевальськ. Свою роботу розпочала лінія Пишпек — Ташкент — Алма-Ата.

7 жовтня 1933 року газета писали з цього приводу під заголовком «Перший рейс»: Остання перемога нашої авіації — це хребет Кунгей Ала-Тау, що встав над рівнем моря на 4575 метрів, грізні повітряні ями, люті вітри «Улан», «Сан-Таш». Наітруднейшее повітряний шлях Фрунзе — Рибальське — Пржевальськ узятий сміливістю, ентузіазмом і точними розрахунками наших відважних пілотів, які провели літак через Токмак, Рибальське, Сазановку ...

Полетіли в Киргизстан! Бурхливий розвиток цивільна авіація Киргизстану отримала в 60-і роки 20 століття. Незабаром починають експлуатуватися транспортні літаки Іл-18 і Ан-24. Відбувається бурхливе зростання технічної оснащеності. У наступні роки були зведені численні об'єкти служб аеропортів міст Фрунзе, Ош, житлові будинки, розширені аеровокзали у всіх аеропортах внутрішніх повітряних ліній.

Головні повітряні ворота країни — Міжнародний аеропорт «Манас» — один із самих найбільших і найсучасніших аеропортів у Центральній Азії, що володіє пропускною здатністю 1700 осіб на годину. Аеропорт забезпечує міжнародні та внутрішні перевезення, здатний приймати всі типи повітряних суден і володіє найдовшою в регіоні штучної злітно-посадковою смугою. Аеропорт «Манас» розташований в центрі Чуйської долини і знаходиться в 23 кілометрах на північний захід від столиці Киргизької Республіки Бішкеку.

Основний авіаперевізник Республіки — АТ Національна авіакомпанія «Киргизстан».