На Всеросійській промислово-художній виставці в Нижньому Новгороді був представлений перший російський автомобіль

Автомобіль Фрезі і Яковлєва в 1896 році на Нижегородської виставці
У 1889 році Євген Яковлєв, минулого лейтенант військового флоту, заснував у Петербурзі невеликий заводик і організував серійне виробництво гасових і газових двигунів. Двигуни конструкції Яковлєва мали по тим часам чимало передових конструктивних особливостей (електричне запалювання, знімну головку циліндра, змащення під тиском).

У 1893 році на Всесвітній виставці в Чикаго вони були відзначені премією. На цій виставці був також представлений один з перших автомобілів серійного виробництва — німецький «Бенц» моделі «Вело». Він привернув увагу Євгенія Яковлєва, а також Петра Фрезі, інженера, власника каретних майстерень у Петербурзі. І вони вирішили побудувати подібну машину.

Перший російський автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння пройшов випробування в травні 1896 року, а 14 липня модель була виставлена ??на Всеросійській промислово-художній виставці в Нижньому Новгороді і здійснювала там демонстраційні поїздки.

Машина являла собою чотиритактний двигун з одним горизонтальним циліндром, який розміщувався в задній частині кузова і розвивав потужність 1,5-2 к.с. Для охолодження циліндра служила вода, а теплообмінниками були дві латунні ємності, розміщені вздовж бортів в задній частині машини. Запалювання суміші було електричним (батарея сухих елементів і патентована свічка), в той час як на багатьох двигунах тих років застосовувалася гартівна трубка. Автомобіль мав двомісний кузов, два гальма, важив близько 300 кг і розвивав швидкість до 20 км / ч.

Імператор Микола II при відвідуванні виставки не удостоїв новинку увагою. Тим не менш, Яковлєв і Фрезі наполегливо рекламували свої вироби і продовжували роботу над «саморушні екіпажами». Однак після смерті Яковлєва його завод перейшов до рук іншого власника, який не цікавився автомобілями.