У Турині був підписаний протокол про участь концерну «ФІАТ» у створенні в СРСР автобудівельного підприємства

Легендарна "Копійка"
4 травня 1966 року в Турині були підписані протокол про участь італійського концерну «ФІАТ» в створенні на території СРСР великомасштабного автобудівельного підприємства з повним технологічним циклом з виробництва легкових автомобілів, а також генеральна угода про радянсько-італійському співробітництво в галузі розробки базової моделі.

19 квітня 1970 року з головного конвеєра автомобільного заводу в Тольятті зійшли 6 перших легкових машин ВАЗ-2101 «Жигулі» (вдосконалена версія «Фіата-124»), охрещених в народі «копійками».

Конструкція була доопрацьована з урахуванням радянських умов — збільшений дорожній просвіт, посилена підвіска, задні дискові гальма замінені на барабанні як більш стійкі до забруднення, доданий «кривий стартер» (рукоятка заводу двигуна). З'явилося зовнішнє дзеркало заднього виду (зліва). Була змінена конструкція двигуна — распредвал перенесений в головку, збільшено відстань між циліндрами (щоб можна було нарощувати їх діаметр). Маса автомобіля збільшилася на 90 кг. Всього було зроблено більше 800 змін.

«Копійка» швидко стала одним з найбільш поширених легкових автомобілів в СРСР і одним із символів радянського автопрому. ВАЗ-2101 зіграв важливу роль в автомобілізації СРСР. За час випуску моделі з 1970 по 1984 рік було зібрано 2699999 автомобілів.