Рада Праці та Оборони прийняв постанову про організацію Ради з цивільної авіації

Нагрудний знак «Добролет»
З народженням цивільної авіації з'явилася необхідність технічного контролю повітряних ліній. Відкриття першої повітряної лінії для перевезення пасажирів Москва — Нижній Новгород, протяжністю 420 кілометрів, спонукало до створення Всеросійського товариства добровільного повітряного флоту, названого «Добролет». Так в 1923 році почала свій розвиток цивільна авіація Росії.

Технічний нагляд за повітряними лініями поклали на Головне управління повітряного флоту. А 9 лютого 1923 Радою Праці і Оборони були прийняті Постанови «Про організацію Ради з цивільної авіації» та «Про покладання технічного нагляду за повітряними лініями на Головне управління повітряного флоту».

Наступною новим щаблем розвитку цивільної авіації стала споруда пасажирського літака Лі-2. Літак був розрахований на 24 місця.

В кінці Великої Вітчизняної війни зі створенням двомоторного літака Іл-12 розвиток вітчизняного повітряного транспорту зробило крок вперед. З середини 1950-х років в цивільній авіації з'явилися багатомісні реактивні літаки Ту-104, Ту-114, Іл-18, Ан-10.

У 1965 році здійснив перший політ найбільший у світі транспортний літак Антей або Ан-22. У 1968 році вступив в експлуатацію Ту-154. В даний час цивільна авіація Росії виконує понад 30 відсотків усіх міжміських перевезень на далекі відстані.

Традиційно 9 лютого вважається в Росії Днем народження цивільної авіації.

Нагадаємо, що День Аерофлоту з 1979 по 1988 рік відзначався в другу неділю лютого. Указом Президії Верховної Ради СРСР від 1 листопада 1988 року "Про внесення змін до законодавства СРСР про святкові і пам'ятні дні» День Аерофлоту і День Повітряного флоту СРСР були об'єднані в єдиний свято — День Повітряного Флоту СРСР, а згодом — День Повітряного флоту Росії. Цей великий професійне свято відзначається в третю неділю серпня.