Перший політ літака Іл-62 в СРСР

Літак Іл-62
Іл-62 — пасажирський літак, призначений для польотів на авіалініях великої протяжності. Розробка Іл-62 в СРСР була розпочата в КБ Сергія Ілюшина на початку 1960-х років, коли Аерофлотом були вироблені вимоги до далекомагістральні літаки, здатному зробити безпосадочний переліт з Москви до Хабаровська і Гавану.

Літак був сконструйований на 165 місць, з двигунами НК-8. Перший політ Іл-62 здійснив 3 січня 1963 року. З 1967 року після успішних випробувань почалися регулярні польоти по Росії, а потім і рейси в Прагу і Монреаль.

Всього було випущено 276 літаків. Останній борт був побудований в 2004 році, для уряду Судану.

Літак Іл-62 відрізнявся високою стабільністю в польоті, прекрасними злітно-посадочними характеристиками, наявністю заднього ходу, що дозволяє самостійно підходити до злітно-посадковій смузі. Конструкція літака забезпечувала низький рівень шуму і відсутність тряски.

Іл-62 був незамінний для безпосадкових перевезень груп до 60 осіб на значні відстані з максимальною дальністю польоту 10 000 км.

До початку 1990-х років лайнер морально застарів, витрата гасу на перевезення одного пасажира виявлявся занадто великим, і експлуатація Іл-62 став малорентабельним. Масове списання та виведення з експлуатації Іл-62 почалися в другій половині 1990-х років, в 2005 році від Іл-62 відмовився Аерофлот, колись його найбільший оператор.

В кінці 2008 року у зв'язку з кризовим станом низки авіакомпаній припинилося використання літаків цього типу для регулярних пасажирських авіаперевезень в Росії.

Станом на початок 2012 року в експлуатації залишалося трохи більше 20 бортів Іл-62 — в Росії, Україні, Казахстані, КНДР, Судані, Ірані, Лівії та Гамбії. Літаки використовуються для виконання урядових, вантажних і чартерних рейсів.