Ту-104 — перший в світі пасажирський реактивний літак span>
Першим літаком, який за директивами XX з'їзду КПРС впроваджувався в експлуатацію на магістральних повітряних лініях СРСР, був реактивний літак «Ту-104». Його вихід на траси вимагав докорінної перебудови роботи практично всіх служб, якісних змін в експлуатації літаків, двигунів і наземного обладнання, розробки і застосування нових форм і методів праці на авіапідприємствах. Ще в період експлуатаційних випробувань літака «Ту-104» були навчені льотні екіпажі, інженерний склад та технічні бригади з обслуговування цього літака.
15 вересня 1956 року літак «Ту-104» здійснив перший регулярний рейс з пасажирами по трасі Москва-Іркутськ. Через 7 годин 10 хвилин льотного часу, подолавши (з посадкою в Омську) 4570 км, літак приземлився в Іркутську. Лайнер пілотував екіпаж під керівництвом Е.П.Барабаша.
У порівнянні з попереднім (поршневим) поколінням літаків, реактивна машина долала відстані майже в 3 рази швидше. «Ту-104», який перевозив до 100 пасажирів за один рейс і долати 800-900 км на годину, з 1956 року став основним літаком на магістральних лініях Аерофлоту. У тому ж році реактивні первістки стали літати на лініях Москва — Тбілісі, Москва — Ташкент, Москва — Хабаровськ.
У вересні 1957 року з аеропорту «Внуково» на «Ту-104» був виконаний політ до Нью-Йорка, який, як зазначала тоді західна преса, «підтвердив пріоритет СРСР у розвитку реактивної техніки». Деякі переобладнані моделі «Ту-104» використовувалися для тренування космонавтів в умовах короткочасної створеної невагомості. Останній політ цього літака в СРСР відбувся у 1986 році.
Пам'ятник літаку "Ту-104» з бортовим номером Л-5412 на привокзальній площі аеропорту «Внуково» з'явився у вересні 1976 року на честь 20-річчя початку польотів, а в 2005 році він був демонтований і відправлений на реставрацію. 11 квітня 2006 пам'ятник знаменитому «Ту-104» — першому у світовій практиці реактивному пасажирському літаку — був встановлений у розв'язки на з'їзді з Київського шосе до аеропорту «Внуково».