Володимир Шухов



Його називали Леонардо да Вінчі кінця 19 — початку 20 століть. Шухов є для нас і для всього світу уособленням генія в інженерному мистецтві, так само, як А. С. Пушкін по праву визнаний поетичним генієм Росії, П. І. Чайковський — її музичної вершиною, а М. В. Ломоносов — генієм науковим.

Володимир Григорович Шухов народився (16) 28 Серпень 1853 року в місті Грайворон Білгородського повіту Курської губернії. Природа надзвичайно щедро нагородила цю людину талантами.

Він створив десятки конструкцій, що відрізнялися сміливістю рішення, новизною, практичністю: форсунку для спалювання мазуту, ерліфт, нафтопроводи, нафтосховища, установку для термічного крекінгу нафти, парові котли, мости, сітчасті та арочні перекриття, гіперболоїдних вежі і т. д.

У 1880 році Шухов створив парову форсунку для спалювання нафти, одну з найкращих у світі. Запропонував перекачувати нафту по трубопроводах, подібно воді, і в 1879 році побудував перший у Росії нафтопровід. Вивів «формулу Шухова» для розрахунку руху нафти по трубах, якою і понині користуються інженери всього світу. Для транспорту нафти по воді Шухов першим в Росії став будувати нафтоналивні судна.

За його проектами були побудовані багато тисяч величезних клепаних залізних барж довжиною до 150 м — в той час диво будівельної техніки. Питання про зберігання нафти і нафтопродуктів Шухов вирішив шляхом будівництва великих клепаних залізних резервуарів, десятки тисяч яких були розкинуті по всій країні.

Особливу увагу Шухов приділив перегонці нафти. Він винайшов крекінг-процес, випередивши на 20 років Америку, де тільки в 1912 році з'явився патент (Бортон) того ж змісту.

Гіперболічні залізні вежі Шухова отримали велике поширення в СРСР і були застосовані в морському флоті США. Для радіотелеграфного передачі Шухов в 1921 році побудував на Шаболовці в Москві залізну шестиярусного вежу висотою 160 м у вигляді ряду гіперболоїдів. З неї вперше в СРСР було розпочато регулярні масові радіопередачі, а з 1945 року — телепередачі. Шухова нерідко порівнювали з Едісоном.

Геній інженерної думки помер 2 лютого 1939 року.