 Згідно з Указом Президента Азербайджану Ільхама Алієва від 28 жовтня 2006 року, в зв'язку з 40-річним ювілеєм введення в дію Бакинського метрополітену, кожен рік, 8 листопада, в Азербайджані відзначається День працівників Бакинського метрополітену.
 Згідно з Указом Президента Азербайджану Ільхама Алієва від 28 жовтня 2006 року, в зв'язку з 40-річним ювілеєм введення в дію Бакинського метрополітену, кожен рік, 8 листопада, в Азербайджані відзначається День працівників Бакинського метрополітену.  
 
 Бути в Баку і не подивитися метрополітен буде великою помилкою.  Архітектура станцій дуже красива, оформлена зі смаком і з включенням національних мотивів.  
 
 Описувати красу, напевно, не варто — краще один раз побачити.  Три найбільш вражаючих станції — «Нізамі», «Наріманов», «Гянджлік».  Останні дві — колонні, але не типові «стоноги».  Типових в Баку взагалі майже немає.  «Гянджлік» дещо нагадує московську «Кропоткинскую», зменшену в 1,5 рази.  Прикро, що вимкнена підсвічування середнього залу на станції «Наріманов» — станція кілька темнувата.  Але і в такому стані вона дуже оригінальна.  
 
 Ну і найбільш запам'ятовується з бакинських станцій — «Нізамі».  Навіть якщо ви не збираєтеся користуватися метрополітеном як транспортом, неодмінно варто включити відвідування станції «Нізамі» в свою культурну програму окремим пунктом — дуже красива мозаїка пілонів на теми творчості класика азербайджанської поезії! 
 
 Можна також додати, що за  винятком станції «Азі Асланов», станції метро в Баку побудовані в період СРСР (наприклад, «Нізамі» відкрита в 1979 році).  І, до речі, бакинський став п'ятим метрополітеном в СРСР після московського, ленінградського, київського і тбіліського. 
 
 В даний час Бакинський метрополітен налічує 23 станції, загальна довжина ліній — 34,6 км.  Раніше був одним з найбільш дешевих за вартістю проїзду метрополітенів світу. 
 
 Вважається, що в Баку дві лінії («червона» і «зелена»), однак, схема руху передбачає, що з однієї станції можна виїхати в  три-чотири напрямки.  Тому звертайте увагу на світлові табло по кінцях платформи, спалахуючі з вказівкою напрямку найближчого потяга.  Відокремлений рух організовано лише на човниковому ділянці «Джафар Джаббарли» — «Хатаї» (там ходить лише один склад в режимі «човника»). 
 
 Ще одна з цікавих особливостей метрополітену — поява туалетів прямо на станціях.  Так-так, так незвично для нас — прямо в торці станції двері, над нею вивіска «Туалет».  Правда, такі заклади є не на всіх станціях, але, принаймні, на декількох станціях в центрі вони є («Баки Совєти», «Сахіль»).